Przy wykonywaniu prac na kanale oczystkowym, jak również w razie zastosowania podnośników, koła autobusu powinny były być całkowicie unieruchomione. W koniecznych przypadkach należy stosować podstawki zabezpieczające. Wykonywanie prac remontowych w autobusie z uruchomionym silnikiem jest niedopuszczalne, z wyjątkiem przeprowadzenia prac kontrolnych i regulacyjnych, wymagających włączania silnika. Przed rozpoczęciem prac w zakresie remontu lub montażu sprzętu elektrotechnicznego należy całkowicie odłączyć sprzęt elektrotechniczny od instalacji zasilającej. W procesie remontu sprzętu elektrotechnicznego zastosowanie benzyny i innych zagrażających wybuchem rozpuszczalników jest kategorycznie zabronione. Przy przeprowadzeniu tego rodzaju prac należy używać niełatwopalnych rozpuszczalników. Montaż należy przeprowadzać po uprzednim suszeniu części.
Należy unikać dostawania się różnego rodzaju środków myjących do tablic przyłączeniowych, wiązki przewodów i uzwojenia przyrządów sprzętu elektrotechnicznego. Ponieważ płyn do chłodnic i płyn hamulcowy są trujące, należy bezwzględnie przestrzegać przepisów pracy z nimi. Przy przeprowadzeniu prac spawalniczych w autobusie należy odłączyć AKB od sieci pokładowej i odłączyć przyłącza elektronicznych bloków sterowania (sterowanie silnikiem, PHS, ABS, UPE, PPD). Przyłączać przewód masowy aparatu spawalniczego w bezpośredniej bliskości od miejsca spawania. Przy przeprowadzeniu prac spawalniczych i wiertarskich w miejscach układania plastikowych rurociągów należy zabezpieczyć ich przed wysokimi temperaturami (powyżej 60 °C) i odprysków metalu. Nie dopuszcza się obecność powietrza pod ciśnieniem w systemie pneumatycznym przy jego remoncie, jak również przy przeprowadzeniu prac, związanych ze spawaniem i wierceniem. Zabrania się eksploatacja podgrzewacza płynu dodatkowego (PPD) w zamkniętych pomieszczeniach w związku z zagrożeniem zatrucia i uduszenia. Zabrania się eksploatacja PPD na stacjach benzynowych i w miejscach, gdzie mogą powstawać łatwopalne pary i pył (na przykład, w pobliżu magazynów paliwa, węgla, drzewa itp.).
Zabrania się przeprowadzenia rozbiórka gaśnic, systemu gaszenia pożaru oraz przeprowadzenia innych działań, które mogą doprowadzić do deformacji lub mechanicznego uszkodzenia obudowy, diafragmy i części, prowadzić prace spawalnicze, jak również używać otwartego płomienia oraz palić przy przeprowadzeniu prac w komorze silnikowej i komorze podgrzewacza. Gaśnice generują aerozol, który przy stężeniu podczas gaszenia pożaru klasyfikuje się jako mało niebezpieczny z umiarkowanie wyrażonym ogólno-toksycznym i miejscowo-drażniącym działaniem (klasa niebezpieczeństwa 4 według GOST 12.1.044-89).
Wymagania w zakresie bezpieczeństwa fragment 20