53 Tylne zawieszenie autobusu - zależna, resorowana na 2 wielopłatowych wzdłużnych półe- liptycznych resorach z resorami pomocniczymi, z dwoma amortyzatorami i stabilizatorem po- przecznym. Resory 16 (rys. 3.5.1) przyjmują pionowe obciążenia siły ciężkości autobusu i zapewniają możliwość przekazania na ramę podwozia sił ciągowych hamulcowych i skrętnych od mostu napędowego. Resory 16 z resorami pomocniczymi 15 mocowane są do skrzyni tylnego mostu przy pomocy strzemion 12. Strzemiona przechodzą przez specjalne nadlewy w dolnej części skrzyni tylnego mostu i przyciągane są do niej przy pomocy wysokich nakrętek 11 z momentem 280. 320 Nm. Rysunek 3.5.1 – Tylne zawieszenie:
1,2,3,5,8,11,14,17,20,22 – nakrętki; 4 – zderzak; 6 – amortyzator; 7 – dźwignia; 9 – wał stabilizatora; 10 –
skrzynia tylnego mostu; 12 – strzemię; 13 – podłużnica; 15 – płat resoru pomocniczego; 16 – resory; 18 – prze-
gub gumowo-metalowy; 19 – ucho; 21 - tuleja
Siły pchające z tylnego mostu na ramę przekazywane są przednim końcem resoru przez prze-
gub gumowo-metalowy. Tylny koniec resoru mocowany jest również za pomocą gumowo-me- talowego przegubu 18 na uchu 19. Ucho daje możliwość przemieszczania się tylnemu końcowi resoru w kierunku wzdłużnym. Jako ogranicznik przegięcia tylnego resoru służy gumowy zderzak 4, znajdujący się na wspor- niku ramy podwozia nad resorem. W celu zmniejszenia poprzecznych przechyłów i zwiększenia stabilności na zakrętach zawie- szenie wyposażone jest w poprzeczny stabilizator, który łączy zawieszenia prawego i lewego koła. Wał stabilizatora 9 w środkowej części zamocowany jest za pomocą tulei 21 na wsporni- kach 7, które zamocowane są na podłużnicach ramy podwozia przy pomocy gumowo-metalo- wych przegubów. Końce wału stabilizatora za pomocą gumowo-metalowych przegubów moco- wane są do wsporników 13. W celu tłumienia bujania nadwozia zawieszenie wyposażone jest w dwa hydrauliczne tele- skopowe amortyzatory 6. Jeden koniec amortyzatora zamocowany jest na wspornikach 13 za- wieszenia, drugi – na poprzecznicy ramy podwozia (mocowanie amortyzatora odbywa się przez gumowe tuleje).
Obsługa techniczna tylnego zawieszenia
W trakcie TO sprawdzić:
- stan i mocowanie gumowych tulej mocowania amortyzatorów i wału stabilizatora po-
przecznego;
- stan i mocowanie gumowo-metalowych przegubów mocowania resorów i wału stabiliza-
tora poprzecznego;
Nakrętki 11 (rys.
TYLNE ZAWIESZENIE fragment 20