Przy wykonywaniu prac na kanale oczystkowym, jak również w razie zastosowania podnośników, koła autobusu powinny były być całkowicie unieruchomione. W koniecznych przypadkach należy stosować podstawki zabezpieczające. Wykonywanie prac remontowych w autobusie z uruchomionym silnikiem jest niedopuszczalne, z wyjątkiem przeprowadzenia pra Wymagania w zakresie bezpieczeństwa

Zasadniczy schemat pneumatycznego układu autobusu zamieszczony jest na rysunku 3.10.4 Sprężone powietrze z kompresora 1 przez oddzielacz wilgoci i oleju 2 z urządzeniem do automatycznego zrzucania kondensatu przechodzi do osuszacza powietrza 3. Osuszacz prze- znaczony jest do osuszania powietrza metodą adsorpcji wody z niego. Adsorpcja Pneumatyczny napęd hamulca

61 Codziennie, przed wyjazdem w trasę, wizualnie sprawdzić ciśnienie w oponach, mocowanie i stan kół, w razie konieczności doprowadzić ciśnienie do normy i dociągnąć nakrętki kół z od- powiednim momentem. Nie rzadziej, niż raz w tygodniu i podczas TO-1: - sprawdzić dociągnięcie śrub kół. Przy czym nie można przedłu� Dbanie o koła i opony

45 Przekładnia korbowa przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów na most napędowy. Przekładnia korbowa składa się z korbowego wału pośredniego 1 (rys. 3.2.1) z podparciem 4 i głównego wału korbowego 5. Przeguby korbowe mają jednakową budowę i składają się widelca wału korbowego, kryzy- -widelca i krzyżaka 12, umieszc WAŁ KORBOWY

W systemie wstępnego podgrzewania silnika montowany jest niezależny podgrzewacz „Webasto” DBW 300.59. Podgrzewacz cieczy przeznaczony jest do wstępnego podgrzewania silnika, co ułatwia zimne uruchomienie silnika, jak również do dłuższego utrzymania w try- bie automatycznym stanu cieplnego wyłączonego silnika, salonu autobusu i m System wstępnego podgrzewania silnika

5 Przed wprowadzeniem autobusu do eksploatacji, należy uważnie przestudiować jego bu- dowę, wskazówki dla użytkownika, instrukcje obsługi technicznej oraz instrukcje utrzymania i konserwacji opisane w niniejszej instrukcji. Normalną pracę zespołów i mechanizmów autobusu możemy zapewnić tylko wtedy, gdy paliwo, oleje oraz poz EKSPLOATACYJNE OGRANICZENIA I OSTRZEŻENIA